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<!DOCTYPE html>

<title>Formel 3000</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Formel 3000</span></h1>

</header>

</div>

<p>Die <b>Formel 3000</b> war eine Rennkategorie für einsitzige, offene Rennwagen, die zur Saison 1985 als Nachfolger der bis dahin bestehenden <a href="Formel_2" title="Formel 2">Formel 2</a> ins Leben gerufen wurde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Für das Jahr 1985 hatte die <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%E2%80%99Automobile" title="Fédération Internationale de l’Automobile">FIA</a> die Rennsportklasse unterhalb der <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a> neu organisiert. Sie ersetzte die bisherige Formel 2, die seit 1967 jährlich ausgeschrieben worden war, durch die neu etablierte Internationale Formel-3000-Meisterschaft. Anlass hierfür waren die zuletzt stark gestiegenen Kosten der Formel 2, die seit Beginn der 1980er-Jahre zu einer Dominanz der Werksteams und zu einem kontinuierlichen Rückgang der Teilnehmerzahlen geführt hatten.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Reglement der Formel 3000 sah die Verwendung der weit verbreiteten und unkomplizierten 3,0-Liter-Motoren der bisherigen Formel 1 vor und ließ den Einsatz ausgedienter Formel-1-Rennwagen zu.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Diese und weitere Ansätze im technischen Bereich sollten eine Kostensenkung bewirken und den Motorsport unterhalb der Formel 1 wieder attraktiv machen. Die wirtschaftlichen Ziele der FIA ließen sich nicht erreichen. Schon in den ersten Jahren wurde deutlich, dass die Formel 3000 nicht günstiger war als die bisherige Formel 2. Insbesondere die Annahme, mit dem Einsatz ausgedienter Formel-1-Rennwagen ließen sich die Chassiskosten niedrig halten, war unrealistisch. Tatsächlich wurden nur in der Debütsaison 1985 vereinzelt Formel-1-Autos von <a href="Williams_F1" title="Williams F1">Williams</a> und <a href="Tyrrell" title="Tyrrell">Tyrrell</a> eingesetzt. Sie erwiesen sich gegenüber den speziell für die Formel 3000 konstruierten Chassis von <a href="March_Engineering" title="March Engineering">March</a> oder <a href="Lola_Cars" title="Lola Cars">Lola</a> als unterlegen. So wurde bereits Ende der 1980er-Jahre eine Kostenexplosion in der Formel 3000 beklagt. Eine Saison in der Internationalen Formel 3000 erforderte 1990 mittlerweile ein Budget von 2 Mio £.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die bis zu <a href="Hubraum" title="Hubraum">3000 cm³</a> großen <a href="Saugmotor" title="Saugmotor">Saugmotoren</a> wurden mit einem Drehzahlbegrenzer auf maximal 9000/min begrenzt. Dadurch lag die Höchstleistung der Motoren bei ca. 330 <a href="Watt_(Einheit)" title="Watt (Einheit)">kW</a>. Das Mindestgewicht der <a href="Fahrzeug" title="Fahrzeug">Fahrzeuge</a> lag bei 540 kg, die maximale Wagenbreite belief sich auf 200 cm. Fast alle Fahrzeuge wurden mit dem <a href="Cosworth_DFV" title="Cosworth DFV">Cosworth-DFV</a>-V8-Motor ausgestattet. Neben „echten“ F-3000-Fahrzeugen von <a href="Ralt" title="Ralt">Ralt</a>, March oder Lola wurden in den ersten Jahren auch zahlreiche modifizierte <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1</a>-Fahrzeuge von Williams, Tyrrell und <a href="Arrows_Grand_Prix_International" title="Arrows Grand Prix International">Arrows</a> oder Formel-2-Fahrzeuge von <a href="Automobiles_Gonfaronnaises_Sportives" title="Automobiles Gonfaronnaises Sportives">AGS</a> an den Start gebracht.

</p><p>Viele Formel-3000-Fahrzeuge werden auch nach der Einstellung der Meisterschaften bei <a href="Bergrennen" title="Bergrennen">Bergrennen</a> und in Breitensport-Serien eingesetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Meisterschaften">Meisterschaften</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Internationale_Formel-3000-Meisterschaft">Internationale Formel-3000-Meisterschaft</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Internationale_Formel-3000-Meisterschaft" title="Internationale Formel-3000-Meisterschaft">Internationale Formel-3000-Meisterschaft</a></i></div>

<p>Das erste Formel-3000-Rennen fand am 24. März 1985 in <a href="Silverstone_Circuit" title="Silverstone Circuit">Silverstone</a> statt und zählte zur <a href="Internationale_Formel-3000-Meisterschaft" title="Internationale Formel-3000-Meisterschaft">Formel-3000-Europameisterschaft</a>. In den 1990er Jahren war die Formel 3000 die etablierte Nachwuchsschmiede der <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a>. Zum Saisonende 2004 wurde die Europameisterschaft aber wegen Teilnehmermangels und zu geringer TV-Präsenz eingestellt. Nachfolger wurde auf Initiative des Herstellers <a href="Renault" title="Renault">Renault</a> die <a href="GP2-Serie" class="mw-redirect" title="GP2-Serie">GP2-Serie</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nationale_Serien">Nationale Serien</h3></div>

<p>Neben der Internationalen Formel-3000-Meisterschaft gab es einige nationale Meisterschaften, die dem Reglement der Formel 3000 folgten:

</p>

<ul><li>Die Japanische Formel-3000-Meisterschaft wurde ab 1987 ausgeschrieben. Sie löste die Japanische Formel-2-Meisterschaft ab. 1996 wurde der Name der Serie in <a href="Formel_Nippon" class="mw-redirect" title="Formel Nippon">Formula Nippon</a> geändert. Die Technik blieb aber der Formel 3000 sehr nahe.</li>

<li>Die <a href="Britische_Formel-3000-Meisterschaft" title="Britische Formel-3000-Meisterschaft">Britische Formel-3000-Meisterschaft</a> debütierte 1989. Sie nutzte aus Kostengründen Autos der Internationalen Formel 3000, die mindestens ein Jahr alt sein mussten. Ab 1992 bezeichnete sich die Serie als Britische Formel-2-Meisterschaft, behielt ungeachtet dessen aber das Formel-3000-Reglement bei. Die Serie wurde letztmals im Jahr 1996 ausgetragen.</li>

<li><a href="Italienische_Formel-3000-Meisterschaft" class="mw-redirect" title="Italienische Formel-3000-Meisterschaft">Italienische Formel-3000-Meisterschaft</a> wurde 1999 von Pierluigi Corbari ins Leben gerufen. Sie existierte – nunmehr unter der Leitung von <a href="Paolo_Coloni_Racing" title="Paolo Coloni Racing">Coloni</a> und mit der Bezeichnung <a href="Auto_GP" title="Auto GP">Auto GP</a> – bis 2016, zuletzt allerdings mit stark verändertem Reglement.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Hersteller">Hersteller</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Chassis">Chassis</h3></div>

<p>Die wichtigsten, über viele Jahre vertretenen Chassishersteller waren:

</p>

<ul><li><a href="March_Engineering" title="March Engineering">March</a></li>

<li><a href="Reynard_Motorsport" title="Reynard Motorsport">Reynard</a></li></ul>

<p>Daneben lieferten einige kleinere Hersteller in einzelnen Jahren eigene Chassis, die ihrerseits bei einigen Rennen eingesetzt wurden. Dazu gehörten:

</p>

<ul><li><a href="Minardi" title="Minardi">Minardi</a></li>

<li><a href="RAM_Racing" title="RAM Racing">RAM Racing</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motoren">Motoren</h3></div>

<ul><li><a href="Cosworth" title="Cosworth">Cosworth</a></li>

<li><a href="Mugen" class="mw-redirect" title="Mugen">Mugen</a></li>

<li><a href="Zytek_Engineering" class="mw-redirect" title="Zytek Engineering">Zytek</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:International_Formula_3000?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: International Formula 3000</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.f1total.com/news/04091405.shtml">Zum Ende der Formel 3000</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Reuß, Ferdi Kräling: <i>Formel 2. Die Story von 1964 bis 1984</i>, Delius Klasing, Bielefeld 2014, ISBN 978-3-7688-3865-8.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">David Hodges: <i>Rennwagen von A–Z nach 1945</i>, Stuttgart 1993, ISBN 3-613-01477-7, S. 273.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Alan Henry: <i>Auto Course 1990/91</i>, Osprey Publishing Ltd, London 1991, ISBN 0-905138-74-0, S. 257.</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

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<div class="klappleiste-kopf">Einteilungen im <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Automobilsport</a> der <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%E2%80%99Automobile" title="Fédération Internationale de l’Automobile">FIA</a> <small>(seit 1982)</small></div>

<p><b>Kategorie I (Produktionswagen):</b>

<a href="Gruppe_A" title="Gruppe A">Gruppe A</a> (<a href="World_Rally_Car" title="World Rally Car">World Rally Car</a>, <a href="Super_2000" title="Super 2000">Super 2000</a>) |

<a href="Gruppe_N" title="Gruppe N">Gruppe N</a> |

Gruppe R |

Gruppe E-I |

Gruppe T2

</p><p><i>ehemalig:</i>

<i><a href="Gruppe_B" title="Gruppe B">Gruppe B</a></i> |

<i><a href="Gruppe_C" title="Gruppe C">Gruppe C</a></i> |

<i><a href="Gruppe_S" title="Gruppe S">Gruppe S</a></i> |

<i>Gruppe SP</i> |

<i><a href="Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft" title="Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft">Klasse 1 (Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft)</a></i> |

<i><a href="Supertourenwagen" title="Supertourenwagen">Klasse 2 (Supertourenwagen)</a></i>

</p><p><b>Kategorie II (Rennwagen):</b>

<a href="Gruppe_CN" title="Gruppe CN">Gruppe CN</a> |

Gruppe D (<a href="Formel_3" title="Formel 3">Formel 3</a>) |

Gruppe E-II |

<a href="Gruppe_GT3" title="Gruppe GT3">Gruppe GT3</a> |

Gruppe R-GT |

Gruppe T1

</p><p><i>ehemalig:</i>

<i><a href="Formel_2" title="Formel 2">Formel 2</a></i> (bis 1984) |

<i><a class="mw-selflink selflink">Formel 3000</a></i> |

<i><a href="Formel_Junior" title="Formel Junior">Formel Junior</a></i> |

<i><a href="Gruppe_GT1" title="Gruppe GT1">Gruppe GT1</a></i> |

<i><a href="Gruppe_GT2" title="Gruppe GT2">Gruppe GT2</a></i>

</p><p><b>Kategorie III (<a href="Truck_Racing" title="Truck Racing">Trucks</a>):</b>

<a href="Gruppe_F_(FIA)" title="Gruppe F (FIA)">Gruppe F</a> |

Gruppe T4

</p><p><b>FIA-Fahrzeugarten außerhalb dieser Kategorien:</b>

<a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a> |

<a href="FIA-Formel-2-Meisterschaft" title="FIA-Formel-2-Meisterschaft">Formel 2</a> (seit 2017) |

<a href="FIA-Formel-3-Meisterschaft" title="FIA-Formel-3-Meisterschaft">Formel 3</a> (seit 2019) |

<a href="Formel_Regional" title="Formel Regional">Formel Regional</a> (seit 2019) |

<a href="Formel_4" title="Formel 4">Formel 4</a> (seit 2014) |

<a href="FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft" title="FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft">Formel E</a>

</p>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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